Chapitre 6

Tout le début du weekend de course est une torture pour Nathan. Il a pourtant eu un jeudi assez tranquille comparé à son collègue, il n’a dû faire que 3 interviews et quelques vidéos pour les réseaux sociaux. Narciso, lui, a dû enchaîner 5 conférences de presse à la suite, sans parler des rencontres avec les fans et les autres devoirs médiatiques. Le pauvre Portugais n’a pas eu une seule seconde pour souffler. Nathan s’est donc estimé heureux de sa courte journée, jusqu’à ce que son regard se pose sur sa deuxième rencontre avec les journalistes. Mia Martins. Le blog Gossecret. C’est en trainant des pieds et sous le regard compatissant de Kelina qu’il s’y est rendu. Cette fois n’est pas coutûme, la jeune femme s’est tout de suite éloigné de la F1 pour plutôt s’intéresser à la vie amoureuse du Français. Elle s’est mise dans la tête qu’Élhisa et lui entretiennent une relation bien plus qu’amicale. Et bien qu’il a prouvé par A + B que ce n’est pas le cas, l’entêtement de l'influenceuse a commencé à lui donner une violente migraine. Il ne remerciera jamais assez les Dieux des batteries pour l’avoir sorti de ce moment infernal en mettant toutes les caméras sur off. 

Le vendredi, l’écurie n’avait toujours pas eu de retours de la FIA et a donc dû faire les essais avec l’ancienne voiture. Plusieurs fois Nathan a failli sortir de la piste et à chaque fois Pierre s’est estimé heureux que la radio ne soit pas encore disponible pour les spectateurs, tellement la prose utilisée par le Français a été fleurie. 

Le samedi juste avant le lancement des essais libres 3, un mail de la FIA parvient enfin à l’écurie :  

<<Hello,

We are writing in response to your request for modifications to the E15 single-seater.

Following discussion within our team, we have concluded that the requested modifications comply with the current regulations. We can therefore confirm that you may implement and use the new E15 drawings.

Kind regards,

The International Automobile Federation.>>

<<Bonjour, 

Nous répondons suite à votre demande de modifications de la monoplace E15. 

Après délibération au sein de notre équipe, les modifications demandées respectent la réglementation en cours. Nous vous confirmons donc que vous pouvez mettre en place et utiliser les nouveaux plans de la E15. 

Cordialement, 

La Fédération Internationale de l’Automobile.>>

C’est avec précipitation qu’Oki Toyoaki se rend dans le garage pour annoncer la bonne nouvelle à l’équipe d’Eos et leur donner le feu vert pour sortir les nouvelles monoplaces et les configurer pour le circuit. C’est avec un soulagement que Nathan commence les qualifications. Il réussit à se classer P4. Très content de lui, il jette un coup d’œil au tableau des résultats, devant lui en P3, à quelque centièmes de secondes, son rival. Sa mâchoire se serre. 

— Qu’est-ce qu'il se passe ? demande Narciso qui s’est arrêté à côté de lui. 

— Rien.. Juste le fait que je suis encore et toujours derrière Leandro. Je suis encore trop derrière lui lors de certains grands prix, lâche le pilote 30. 

— Tu l’as bien rattrapé aussi, rappelle-toi les dernières années. Bon, c’est vrai que la voiture ne suivait pas, mais maintenant, tu peux le battre et sur les 11 grands prix qu’on a couru, tu as été devant lui au moins 4 fois, ce n’est pas rien ! a tenté le double champion du monde pour lui remonter le moral. 

— Ce n’est pas assez. En F2 on était presque en 50/50, maintenant qu'on est en F1, j’aimerais qu’on soit plutôt 60/40. À mon avantage bien sûr. 

— Laisse-toi le temps, mate, ça viendra, ce n’est que ta première année chez Eos. Tu verras l’année prochaine, ça ira encore mieux !

— Si tu le dis.. a conclu le Français encore un peu amer de ne pas rattraper son rival aussi vite qu’il l’aurait voulu. 

De son côté, Leandro est fier de sa performance. À 4 centièmes derrière lui, Nathan. Il n’a pas ménagé sa monoplace pour arriver à ce résultat. Alors qu’il rentre dans sa driver room, il entend des pas énervé arrivé à sa suite. 

— TU N’ÉCOUTE VRAIMENT RIEN TOI !!! hurle Justine Pelletier. JE T’AVAIS DIT DE PRÉSERVER TES PNEUS ET DE NE PAS FORCER POUR 4 FOUTUS CENTIÈMES ! 

— Je sais et je suis désolé Justine mais je savais que je pouvais les chercher et toujours être devant Nathan, tente de se justifier le Brésilien. 

— ET TU AURAIS PU JUSTE ATTENDRE DEMAIN POUR LE RAVOIR DERRIÈRE ! L'accent français de la directrice est perceptible dans chacun de ses mots tellement elle est remontée contre son pilote. 

— Oula.. Justine, ça va aller, Leandro pensait bien faire, surtout quand il voit que Nathan se rapproche de plus en plus de ses temps, essaye de temporiser Biixi qui a accouru au secours de son pilote. 

— Biixi. La course c’est dimanche. Pas samedi. Oui il faut qu’on ait une bonne place pour commencer, mais quand je dis, tu rentres au stand, c’est tu rentres au stand et sans discuter, c’est clair Lennart ? 

— Oui Madame Pelletier… Pardonne-moi… répond le pilote penaud.

— Que je te reprenne plus. termine sèchement la directrice en partant. 

— Merci Biixi… 

— Ce n’est rien, mais demain et jusqu’à la fin de l’année t’as intérêt à être exemplaire. Tu t’en sors bien parce que tu es P3 mais sinon je donne pas cher de ta peau. 

C’est enfin le jour de la course. Nathan rouvre les yeux. Il est dans sa monoplace près à s’élancer dans la ligne droite des stands en même temps que les 19 autres pilotes. Il range dans un coin de sa tête le souvenir de ses deux jours catastrophiques pour se recentrer sur la course qui est sur le point de commencer. Une fois le tour de formation effectué et sur leur place respective, la concentration des pilotes est à son paroxysme. 

Les cinq feux s’éteignent et Nathan s’envole dépassant Leandro et en creusant un écart confortable après le premier virage avec celui-ci. 

À la moitié de la course, il est rappelé au stand et même s’il a réussi à tenir un écart de 7 secondes avec le Brésilien. Ce dernier en profite pour rattraper son retard et creuser une petite avance avant d’être appelé à son tour au stand 5 tours plus tard. 

Nathan remonte tranquillement dans le classement après son arrêt. Il demande : 

>>Is Leandro still on the track?<<

>>No, he’s heading back to the pits.<<

>>OK<<

>>Leandro est toujours en piste ?<<

>>Non, il est en train de rentrer au stand.<<

>>OK<<

Un plan clair se dessine dans sa tête, il est actuellement P8 avec des pneus neufs, Leandro est au stand pour une vingtaine de secondes, s’il continue de remonter comme ça, il sera devant Leandro quand celui-ci arrivera à sa hauteur. À partir de là, il ne lui restera plus qu’à défendre sa position pour le restant des tours à faire. 

Une dizaine de tours plus tard, après quelques batailles face aux autres pilotes et son coéquipier, qui lui a finalement laissé la place sur demande de l’écurie, Nathan réussit à récupérer sa troisième place. Et rapidement Leandro arrive dans les rétroviseurs de Narciso. Celui-ci sentant la pression exercée par le Brésilien ne se laisse pas démonter, après 21 ans dans le métier, il ne va pas se faire avoir aussi facilement. D’autant qu’Eos a été clairs lors des passages au stand : si Nathan peut avoir son premier podium, Narciso servira de tampon avec les autres pilotes. C’est donc avec un goût amer en bouche de n’être que le second pilote sur cette course que le Portugais défend sa 4ème place. 

Plus la course se poursuit, plus les spectateurs voient se dessiner une bataille entre trois pilotes pour les 5ème, 4ème et 3ème place. À 4 tours de la fin, l’affichage de la grille arbore désormais un nouveau bandeau “Battle for 3rd”. Les trois pilotes ne se laissent aucune chance, Nathan tente de retrouver un écart avec son coéquipier mais ses pneus usés commencent à lui faire comprendre que s’il continue comme ça, ce sera certainement un DNF. De son côté, Narciso ralenti comme il peut le pilote 8 mais ses assauts intempestifs ne lui laissent guère le choix de pousser toujours plus la monoplace devant lui. Leandro, lui, a bien conscience de l’usure qui commence à être avancée de ses pneus et de ceux de ses adversaires. Malgré tout, il pousse pour passer et tant pis s’il doit y laisser un ou plusieurs pneus à la fin. 

Nathan est sur le point de se faire dépasser par son coéquipier, en tentant de garder la tête froide, il boit une gorgée d’eau. Trop chaude. Il se retient de justesse de la recrachée dans son casque et l’avale avec dégoût. 

>>Cette eau est vraiment horrible à boire. C’est dégueulasse.<< râle-t-il en oubliant d’éteindre sa radio. Grave erreur, la sono du circuit se donne à cœur joie de rediffuser ses paroles en les traduisant en anglais sur l’écran. 

La réponse, il n’arrive pas à l’entendre, trop concentré pour réellement écouter Pierre. 

Deux tours. Il réussit à maintenir une avance de 0.432 secondes sur Narciso. Peu mais suffisant pour finir la course. Il jette un coup d’œil sur la situation derrière lui : Narciso ressort de son virage un peu trop largement, Leandro déboite et lui passe devant. Les deux rivaux sont l’un derrière l’autre. Dans la tête du Français, le sang pulse. Plus qu’un tour à tenir. 

>>Leandro is 0.365 seconds behind.<<

>>I know, let me concentrate.<< répond-il un peu trop sèchement. Il s’en veut un peu. T’en pis, il s’excusera plus tard. Pour le moment, il doit tenir tête au numéro 8 et tout se jouera lors des prochains virages.  

>>Leandro à 0.365 seconde derrière.<< 

>>Je sais, laisse moi me concentrer.<< répond-il un peu trop sèchement. Il s’en veut un peu. T’en pis, il s’excusera plus tard. Pour le moment, il doit tenir tête au numéro 8 et tout se jouera lors des prochains virages.  

Virage 4, nickel. Ligne droite, DRS activé, Leandro se décale pour commencer un dépassement, le virage 5 est là, il se rabat derrière pour reprendre sa trajectoire. Nathan s’éloigne un peu. Sur l’écran de son volant, il voit que son pneu avant gauche souffre plus que les autres, il décide tout de même de le pousser à bout pour les derniers kilomètres. 

Il arrive enfin dans l’épingle 15, l’avant dernier virage. Leandro le talonne toujours mais à 0.458 secondes derrière, ses pneus doivent, eux aussi, ne plus en pouvoir, se dit Nathan. Ils arrivent enfin dans la dernière ligne droite. Nathan écrase la pédale d’accélérateur et passe enfin la ligne d’arrivée. Dans son casque, il entend Pierre le féliciter pour son premier podium et sa P3. 

>>YES YES YES YES OUI PUTAIN !!!!! WE DID IT !!!!<< hurle-t-il en guise de réponse. >>Ooooh thank you guys, really. Thanks for your work, and everything. Thanks to Narciso too. Good race, mate !<< 

>> OUI OUI OUI OUI OUI PUTAIN !!!!! ON L’A FAIT !!!!<< hurle-t-il en guise de réponse. >>Ooooh merci à vous les gars, vraiment. Merci pour votre travail, et le reste. Merci à Narciso aussi. Une belle course, mate !<<

Il se gare derrière le numéro 3, sort de sa monoplace, Emelie qui a décroché la 1ère place se dirige vers lui et le félicite avant de se jeter dans les bras de son équipe, pareil pour Hanna mais elle se rend d’abord à la pesée obligatoire. Nathan, lui, décide d’aller voir son équipe pour célébrer un peu avec eux avant d’être appelé à la pesée. Il est ensuite amené à l’interview post course où il répond avec joie aux questions du journaliste. Lors de la suite de la conférence, il entame une conversation avec Hanna. Et ensemble, ils se rendent à la cool room. 

Voulant lui laisser savourer ce moment, la Japonaise se tait et s’écarte un peu du Français pour le laisser entrer en premier. C’est un rêve éveillé pour Nathan qui découvre pour la première fois la pièce. En silence, il dépose religieusement son casque sur le socle de la troisième place, revêt la casquette Pirelli et s’assoit sur le canapé. Il boit un coup et reprend sa discussion avec Hanna. Emelie se joint à la conversation et le mini film des temps forts se lance. Les deux femmes y découvrent plus en profondeur le combat de la P3, c’est avec un regard plein d’admiration qu’elles fixent désormais Nathan en le félicitant une nouvelle fois. 

Ils sont ensuite escortés pour monter sur le podium, ils écoutent et chantent pour certains les hymnes joués en l’honneur des deux vainqueurs du jour. Le champagne est sabré et d’un commun et silencieux accord, Hanna, Emelie et l’ingénieur de Scordato vident presque l’intégralité de leurs bouteilles sur le jeune homme qui ne trouve aucune échappatoire à cet assaut. Tout ce qu'il arrive a faire, c'est arroser un tant soit peu ses assaillants. 

Dégoulinant de champagne, Nathan se rend enfin dans sa driver room pour se doucher. Il repart en direction du garage où toute l’équipe d’Eos l’attend pour célébrer les places de leurs pilotes. En chemin, il croise Narciso. Ils discutent et le téléphone de Nathan sonne. Il s’excuse et répond. 

— Élhisa, j’ai pas trop le temps là, je te rappelle après ! 

— Pas de soucis ! À toute ! 

— À toute ! 

De retour sur l’écran d’accueil, Narciso ne peut s’empêcher de jeter un coup d’œil. 

P4 - L. Erikson - 124 pts

P5 - N. Romayric - 102 pts

P3 - EOS - 257 pts

— Tu as même vos points en fond d’écran ! s’exclame-t-il alors. 

— Bah ouais ! C’est pour pas perdre de vue mon objectif ! répond le plus naturellement du monde le Français. 

Il n’en fallut pas plus pour que le Portugais parte en fou rire sous le regard éberlué de Nathan et de l’équipe. 

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Après les célébrations et les appels avec sa famille, Nathan décide de se rendre dans le bar à côté de l’hôtel pour fêter sa victoire. 

Alors qu’il s’accoude au comptoir et commande son traditionnel mocktail Apple Rose. À côté de lui, Leandro s’installe les yeux rivés sur son téléphone. Il le range et commande à son tour. 

— Salut ! Félicitations pour ta P4 ! 

Le Brésilien sursaute un peu d’être soudainement interpellé et tourne la tête vers le brun tout sourire. 

— Oh.. Merci. Félicitations pour ta P3. 

— Merci !!! Tu m’as donné du fil à retordre, un truc de dingue, j’ai cru que mes pneus allaient me lâcher lors des 5 derniers tours !

— Pourtant, j’ai tenté par tous les moyens de te passer devant. 

— Hahahaha !! C’est vrai, après je te rappelle que je suis rôdé avec nos années de F2 ! Je suis habitué à tes assauts. 

— C’est sûr. 

Le barman pose les boissons devant eux. Nathan prend son verre et le tend vers Leandro. 

— Trinquons ! À mon premier podium ! 

Le Brésilien d’abord surpris, sourit ensuite face au grand sourire contagieux du Français, il prend à son tour son verre et l’entrechoque contre celui de l’autre pilote. 

— À ton premier podium. 

La discussion continue, légère, reposante, contrastant avec la hargne dont les deux hommes ont fait preuve sur la piste quelques heures plus tôt. Pour la première fois dans leurs carrières, ils apprennent à vraiment se connaître, ils s’échangent des anecdotes sur leurs années de karting et leurs entrées en Formula. Petit à petit, ils dévient sur leurs hobbies et sur ce qu’ils ont prévu de faire lors des trois semaines de vacances qui viennent de débuter. 

Grâce à ça, Nathan apprend que Leandro est un grand fan d’animation japonaise, pour le Français, ces connaissances s'arrêtent aux Miyazaki et c’est avec passion que les deux pilotes échangent leurs ressentis sur les différents films. Leandro lui montre alors sur son téléphone une liste d’animés courts à regarder absolument. Alors qu’il le déverrouille, en haut de l’écran Nathan repère un widget qu’il connaît bien : P5 - N. Romayric - 102 pts. Il laisse échapper un petit gloussement, le Brésilien le regarde dubitatif, Nathan sort à son tour son téléphone et lui montre son fond d’écran. Ils rigolent ensemble en se charriant sur ce même réflexe. 

La soirée continue tranquillement, vers 2h du matin, Nathan voyant l’heure tardive, décide de rentrer à son hôtel. C’est avec regret de terminer leur discussion qu’il dit au revoir à Leandro, mais celui-ci se lève à son tour, lui disant qu’il ferait mieux de rentrer également. Ils partent ensemble continuant leur conversation et ils se séparent finalement devant l’hôtel du Français. 

Les deux rivaux s’endorment tranquillement avec comme premier message privé entre eux une liste de de films cultes pour l’un et d’animés iconiques pour l’autre. 

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Le lendemain matin, alors que Nathan se rend dans la salle à manger. En s’asseyant à la table, il découvre le visage plein d’inquiétude d’Oki Toyoaki.  

— Tout va bien ? demande-t-il alors avec appréhension. 

— Ouais.. Nan.. La FIA ne nous a pas vraiment donné leurs accords pour ce grand prix.. souffle-t-il. Du coup ils veulent nous retirer les places et vous pénaliser lors du prochain grand prix.. Désolé Nathan, on fait tout notre possible pour trouver un accord et pas vous pénaliser, toi et Narciso. 

— Oh merde… Tu veux que j’aide à quelque chose ? 

— Ça va aller ne t’en fais pas, j’ai l’habitude, c’est juste… pénible. 

— C’est sûr, si tu as besoin, je suis là. 

— Merci Nathan. Allez, termine de te préparer tu vas avoir ton vol et comme c’est la pause, je ne voudrais pas que tu prennes du retard sur tes vacances ! 

— C’est vrai, bon courage Oki. Et passe de bonnes vacances aussi.

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C’est en naviguant entre ses mails professionnels et le marathon complet de Star Wars que Nathan passe ses vacances. Oki ne lui donnant que le minimum d’information sur la situation avec la FIA, il se sent plus qu’inutile et aimerait aider plus. Malheureusement, il sait qu’il ne sera vraiment pas d’une grande aide dans la situation. Il est payé pour piloter, pas pour régler les éventuels manquements à la réglementation établie par la FIA. 

Finalement, c’est au milieu de l’Empire contre-attaque qu’il reçoit le mail tant attendu. 

<<Hello everyone,

Negotiations with the FIA are finally coming to an end. We have managed to reach an agreement, which is as follows:

• Nathan and Narciso retain their places and points,
• Eos is fined $25,000 for modifying the cars during the Grand Prix,
• They are required to revert to the previous cars for the next Grand Prix if no modification dossier is submitted and approved before the Grand Prix weekend, 
• A 10-place grid penalty for drivers Narciso Bento and Nathan Romairyc for the next Grand Prix.

We will therefore continue developing the car during the remainder of the summer break and submit a completely new dossier detailing the modifications.

Wishing you all a pleasant end to the break,

The Team Principal,

Oki Toyoaki>>

<<Bonjour à tous, 

Les négociations avec la FIA se terminent enfin. Nous avons réussi à trouver un accord, le voici : 

• Nathan et Narciso gardent leurs places et leurs points, 
• Eos écope d’une amende de 25 000 $ pour la modification des monoplaces lors du grand prix, 
• Obligation de reprendre les anciennes monoplaces pour le prochain grand prix si aucun dossier de modification n’est envoyé et validé avant le week-end de grand prix, 
• Une pénalité de 10 places sur la grille de départ pour les pilotes Narciso Bento et Nathan Romairyc pour le prochain grand prix.

Nous allons donc continuer le développement des monoplaces pendant le temps qu’il reste de pause estivale et envoyer un tout nouveau dossier avec les modifications. 

En vous souhaitant une bonne fin de pause, 

Le directeur d’écurie, 

Oki Toyoaki>>

Rassuré de garder sa 3ème position, il continue son marathon en gardant tout de même un arrière goût amer en bouche. Il va devoir travailler deux fois plus dur en qualifications pour rattraper les 10 places de pénalité. 

Alors qu’il s’apprête à lancer le film suivant, son téléphone sonne. Il jette un coup d’œil à l’écran : 

[Leandro E. : Salut. J’ai regardé Je suis une lég…] 

Nathan clique sur la notification et son application message s’ouvre. 

[Salut. J’ai regardé Je suis une légende. C’était grave cool, j’ai beaucoup aimé, surtout Sam T-T. Ça m’a rappelé les sombres épisodes de FullMetal Alchemist T-T] 

[Hey !! Content que ça t’ai plus !! J’avoue que je voulais me refaire un petit marathon Star Wars avant de commencer ta liste ! Il me reste encore 4 films à regarder ! Promis, après je commence !] 

[Prends ton temps, ne t’en fait pas :)]

[Merci !!!]

Nathan repose son téléphone un grand sourire sur le visage et il commence le visionnage du Retour du Jedi. 

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Reprise de la saison.

Alors que Leandro court pour aller sur la scène de TV Sport, il croise Nathan à qui il fait un signe de la main pour le saluer en vitesse. Il s’engouffre dans les escaliers et arrive pile à l’heure sur le plateau. Kim Wakaranai lui tend un micro et commence le show. Après plusieurs questions et petites activités, Leandro se rend maintenant à la dernière interview de la journée auprès de Formula Mag. 

Après quelques questions sur ses ressentis du week end en approche, le journaliste lui demande alors : 

— Lennart, lors du dernier grand prix vous vous êtes énormément battu sur la piste avec Nathan Romayric, sa remontée vous fait-elle peur ? 

— Non. 

— Pourquoi ? 

— Nous nous sommes toujours battus en piste, Nathan et moi. Voyant que le journaliste attend un peu plus, il ajoute. Il n’y a qu’à regarder lors de notre première année en Formule 1 et depuis le début de cette saison, il est constamment derrière moi. 

— Pouvez-vous nous donner plus de précisions sur votre affirmation ? 

Visiblement pas assez de précisions, il fait une petite moue et répond. 

— Cette année il a une voiture plus performante entre les mains, c’est donc normal qu’il remonte, il est bon pilote et cette voiture lui permet d’enfin montrer ce dont il est réellement capable. 

— Merci à vous Lennart pour vos réponses. 

— De rien, au revoir. 

Il retourne enfin à sa driver room sous les félicitations de Biixi pour ses efforts en interview. En ressortant, il recroise Nathan qui discute avec d'autres pilotes. Il s’approche du groupe pour saluer ceux qu’il n’a pas pu voir lors de la journée et se retrouve malgré lui greffer à la discussion par le Français. Celui-ci parle des dernières sorties au cinéma et c’est tout naturellement qu’il redemande les impressions du Brésilien sur Je suis une légende. Nathan l’écoute avec attention et note chacune des paroles de l’autre pilote dans un coin de sa tête pour personnaliser encore plus ses prochaines recommandations. Le brun lui fait part aussi de ses impressions de Kill la Kill, d’abord surpris par la mise en situation et les transformations… ambiguë, il s’est vite pris d'affection pour l’histoire et sa profondeur. Finalement, il a fini l’anime en une nuit tellement il a voulu savoir le dénouement. Leandro, les étoiles dans les yeux, laisse sa timidité de côté et commence à lui poser pleins de questions sur le visionnage : s’il a vu certains détails, quels moments il a préféré, etc. 

Le soleil décline et les deux rivaux se rendent compte de l’heure tardive, pris dans leur discussion, ils n’ont pas remarqué que les autres pilotes sont déjà partis. Ils se dirigent vers leurs voitures tout en continuant de discuter de leurs vacances et ce qu’ils comptent visionner la prochaine fois qu'ils auront du temps libre. 

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La course du dimanche se passe bien. Pour l'écurie Eos, la validation des nouveaux plans des monoplaces a été envoyée le lundi avant le week-end de course. Oki demande une attestation sur l’honneur de la part de la FIA pour être sûr qu’ils peuvent utiliser la nouvelle voiture pour le 13ème grand prix. Au cas où. C’est donc sereinement que les pilotes et l’équipe ont entamé ce dimanche. 

Avec la pénalité de 10 places, Nathan commence 16ème sur la grille. Très vite, il remonte le classement pour terminer P6. De son côté, Leandro a dû défendre sa P3 contre un des pilotes d’Owl in Studio pendant la grande majorité de la course. Finalement, à 15 tours de la fin, le Brésilio-Suédois prend une envolée sur son concurrent qui a fait le choix d’écoper de ses 5 secondes de pénalité lors de son arrêt au stand. 

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